汽車(chē)循環(huán)腐蝕試驗(yàn)CCT

在過(guò)去幾年中,循環(huán)腐蝕測(cè)試 (CCT) 已成為汽車(chē)行業(yè)的普遍做法。

循環(huán)腐蝕試驗(yàn)（CCT）主要應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)，在恒定鹽霧試驗(yàn)基礎(chǔ)上引入了高溫、濕度、低溫、干燥等參量，盡可能考慮了自然環(huán)境中的諸多條件因素，目的為取得與自然環(huán)境相關(guān)性更高的試驗(yàn)結(jié)果。 

CCT 旨在加速實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中的腐蝕,測(cè)試汽車(chē)行業(yè)使用的材料將如何對(duì)道路上遇到的天氣、刺激和條件做出反應(yīng)。這反過(guò)來(lái)又使制造商能夠相應(yīng)地準(zhǔn)備材料,從而有助于延長(zhǎng)使用壽命和現(xiàn)代汽車(chē)的耐用性。

什么是循環(huán)腐蝕測(cè)試?

根據(jù)制造商想要測(cè)試的曝光類(lèi)型,CCT 以幾種不同的方式進(jìn)行。在某些情況下,材料浸沒(méi)在水中或腐蝕性材料中。

在其他測(cè)試中,材料在外部環(huán)境中經(jīng)過(guò)“干燥”過(guò)程。在其他情況下,材料可能會(huì)在 CCT 室中噴涂或曝光。CCT 是一種有點(diǎn)復(fù)雜的多次曝光過(guò)程并不少見(jiàn),其中材料一個(gè)接一個(gè)地經(jīng)受不同的化合物。

為什么CCT在汽車(chē)行業(yè)流行?

現(xiàn)代汽車(chē)幾乎在任何情況下都能表現(xiàn)出色,從在羅斯福酒店外停車(chē)到在春天的山路上飛濺泥漿、淤泥和污垢。因此,用于制造現(xiàn)代車(chē)輛的材料需要堅(jiān)固耐用。

不幸的是,制造商無(wú)法對(duì)他們生產(chǎn)的每輛全新汽車(chē)進(jìn)行崎嶇的道路測(cè)試,以確定這些部件如何承受路鹽和腐蝕性材料。這就是 CCT 的用武之地。

通過(guò)提供一個(gè)平臺(tái),制造商可以用來(lái)測(cè)試汽車(chē)材料,而不會(huì)損壞車(chē)輛本身,CCT 允許制造商為他們的汽車(chē)配備耐用的、可上路的材料,這些材料已經(jīng)存在并在實(shí)驗(yàn)室中完成。

哪些汽車(chē)零部件需要測(cè)試循環(huán)腐蝕試驗(yàn)CCT?

CCT 用于測(cè)試各種汽車(chē)部件。

一般而言,任何會(huì)與腐蝕性物質(zhì)接觸或存在電偶腐蝕或縫隙腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的組件都將在 CCT 室中進(jìn)行測(cè)試。如果一個(gè)部件被證明容易受到腐蝕性材料的影響,它通常會(huì)涂上一層旨在防止腐蝕并保持部件完好無(wú)損的材料。

涉及測(cè)試：循環(huán)鹽霧測(cè)試